。”
赵北把咖啡杯举高。
“我离远点。”
第一百公里，能耗低于预期。
第二百公里，电池温度控制稳定。
第三百公里，车辆进入高速长坡路段，能耗上升，电压平台仍然稳。
测试中心里没人放松。
真正的压力在后半程。
高速120巡航加满载，考验的是电池能量密度，热管理和整车电控。
十点半，R03车回传一条提示。
热管理泵效率波动。
梁鸿远立刻问：“异常等级？”
热管理工程师回答：“黄色提示，泵效率下降3%，温控仍在安全范围内。”
“原因？”
工程师看了一眼曲线。
“长时间高负荷后控制策略切换。”
苏明哲直接追问。
“曲线调出来。”
工程师立刻拉出曲线。
“确认是控制策略切换，不是硬件问题，温度上升0.6℃后，系统自动切回高效率模式。”
梁鸿远说：“记录，测试继续。”
中午十二点，车队已经跑过五百公里。
剩余电量仍然高于预期。
赵北看着屏幕上的数字。
“这要真破八百，汽车圈今晚又睡不着。”
宋雅琴说：“你先别替别人安排睡眠。”
赵北说：“我这是关心行业。”
陈启看着大屏，没接这句。
下午两点，第一台车驶入预定终点前最后一个服务区。
不充电，只停车检查轮胎和数据记录设备。
跟随测试的第三方记录员在摄像机前确认。
“车辆未进行任何补能。”
镜头扫过充电口封条。
封条完整。
下午三点四十，R01率先到达终点。
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