边缘，“没有FAA或者EASA适航认证，任何发动机都进不了国际航线，长江航发可以建厂，可以试车，但商业天空的钥匙仍在制度手里。”
台下有记者举手，“您认为长江航发真的能做到推重比十五比一吗。”
克劳福德看向提问的人，“做到与否，都不该拥有机会。”
记者席出现短暂躁动，有人低头把这句话逐字敲进稿件里。
克劳福德收起关键词纸，放进西装内袋，长江航发正在挑战的，并非GE、罗罗、普惠某一家企业，而是过去半个世纪维持全球航空安全和技术秩序的体系。
演讲结束，他未做额外发言，也未留下接受追问的时间，转身从侧门离开。
彭博社首页很快刷新，前国防部副部长称中国航发触碰美国技术红线。
路透社推送标题同步跳出，克劳福德宣示四维封锁，长江航发面临全面围堵。
日经新闻把标题写得更直，美日欧航发核心技术将对中国永久关闭。
产业新城总部，何明远把直播投到陈启办公室大屏上，媒体标题在右侧滚动，左侧画面定格在克劳福德走下讲台的那一帧。
陈启坐在屏幕前，从开场到结束一句话未说，手边的笔记本上只写了四个词：零部件、材料、控制系统、适航。
苏明哲推门进来时，克劳福德正讲到FADEC芯片，他看了眼屏幕，刚要开口，陈启抬手。
苏明哲把话收回去，拉开椅子坐下，眼睛盯着屏幕上的四象限图。
李天也被叫了过来，他站在门口看了一会儿，在一把椅子坐下。
何明远在记录克劳福德提到的技术词，定向凝固设备，铼基合金，FADEC，适航认证，每个词后面都标了来源和可用证据。
直播画面结束，陈启把画面停在克劳福德离开讲台那一帧。
办公室里三个人都在等他开口。
陈启站起身，走到白板前，把克劳福德的名字写在航
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