六
四月下旬，河生接到了一个新的任务。
航母的飞行甲板设计遇到了难题——甲板的温度变形控制不住。舰载机起飞时，发动机喷出的高温气流会使甲板局部温度升高，导致甲板变形，影响飞机起降安全。
“这个问题必须解决。”林上校在会上说，“否则航母的战斗力会大打折扣。”
“有什么方案？”周建军问。
“目前有两个方向。”一个材料专家说，“一是改进甲板钢的耐热性能，二是在甲板下面增加冷却系统。”
“哪个更可行？”
“冷却系统更成熟，但会占用空间，增加重量。改进钢材需要时间，周期长。”
林上校看了看河生。“河生，你怎么看？”
河生想了想。“我建议两个方向同时推进。短期靠冷却系统解决问题，长期靠改进钢材彻底根治。”
“好，就这么办。”林上校说，“冷却系统的设计交给河生负责，钢材改进由材料所负责。”
河生领了任务，回到办公室，开始研究冷却系统。
飞行甲板面积很大，将近两万平方米。要在这么大的面积上实现均匀冷却，难度很大。河生查阅了大量资料，借鉴了航空发动机涡轮叶片的冷却技术，设计了一套水冷系统——在甲板下面铺设冷却水管，通过循环水带走热量，控制甲板温度。
“这个方案理论上可行，但需要验证。”他在汇报时说。
“怎么验证？”林上校问。
“做缩比模型，在模拟环境下测试。”
“好，你负责。”
河生带着团队，花了两个月时间，制作了一个1:10的缩比模型，模拟舰载机起飞时的高温气流冲击。测试结果很理想——冷却系统可以将甲板温度控制在设计范围内，变形量小**分之一。
“成功了！”小张兴奋地跳了起来。
河生也笑了，但他没有跳。他知道，这只是第一
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