石油供应链上最窄的闸口。中东的石油占全球已知储量的将近一半，欧洲的炼油厂依赖中东原油的程度超过六成。这六成原油里，绝大多数走苏伊士运河。一旦运河出事——不管是战争、封锁、还是政治动荡——中东的原油就得绕行好望角。多出十六天的航程，全球油轮运力将瞬间短缺，运费翻倍，欧洲的炼油厂等不到原油就得停工。”
她转过身，回到桌前，拿起一张表格递给科恩。“炼油厂停工的后果不是少卖几桶汽油，而是整个石油供应链条被拦腰截断。石油不只是燃料，也是化工原料。炸药需要石油，化肥需要石油，合成橡胶需要石油。炼油厂一停工，下游所有产业都跟着停。石油也是军需——只不过烧的不是坦克，是欧洲的锅炉。”
科恩接过表格，看了看上面密密麻麻的数字。欧洲十七家主要炼油厂的日均产能，其中十一家依赖中东原油进口，运河一旦中断将面临全面减产。他放下表格，沉默良久。
“夫人，您认为苏伊士运河会出事？”
于凤至回到地图前，手指点在一个地方。“埃及，纳赛尔上台才两年，已经在跟英国人谈撤军。苏伊士运河公司的大股东是英国和法国，埃及人拿着运河的土地，却分不到运河的利润。这件事迟早要炸。”她停了一下，声音沉下去，“跟当年日本满铁控制大连港是一个道理。”
科恩抬起头。
“满铁控制了大连港，就控制了东北的进出口咽喉。奉天的货要出海，必须走满铁，满铁定的运费就是成本，满铁不给运的货就出不去。张作霖为什么同意我修奉哈铁路？因为只有打破满铁对大连港的垄断，东北的货才能找到第二条路。奉哈铁路从奉天到哈尔滨，接上中东铁路，再到海参崴——绕开了大连港，也就绕开了日本人卡在东北脖子上的那只手。”
她把铅笔放在运河和苏伊士湾之间的那段航道上。“石油的咽喉不是油田，是运河。控制了运输线，就控制了供应链；控制了供应链，就控制了成本。在东北是满铁控制大连港，在这
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