。
通过矩形结构，对高温尾气进行压扁、拉长，将原本向四周扩散的尾气转化为定向喷射气流，这就像给一个大灯泡加了一个束光灯罩。
有了这个灯罩，除非红外探测仪刚好对准了战机的屁股，不然在其他方向就再也探测不到引擎的热源。
另外矩形的边缘对雷达波反射也更稳定，这样通过调整矩形边缘的结构，比如增加锯齿，增加特殊角度，就能把雷达波反射到其他方向，而不是原路返回被敌方雷达探测到。
但矩形的引擎喷口设计，有一个绕不开的缺点。
那就是相比较圆形的喷口，矩形喷口会极大降低推力效率，导致引擎损失大量的推力。
因为这个问题，美国后续F-35战机，包括国内的歼-20战机，全都改回了圆形喷口。
通过增加圆形锯齿的设计，降低雷达波的反射，再配合红外屏蔽罩降低红外热源。
对林东来说，他的热辣号要优先保证动力，这样只有使用圆形喷口的方案。
“搞定！”
确定引擎的喷口形状，再调整机身的其他细节，这架耗费林东一个多月的新热辣号机身布局大致确定了。
“这怎么有点像歼-20A……”
林东退出具体的设计界面，打开全局的三维图，看着上面的战机三维形状，表情就忍不住露出几分古怪。
无他。
这全新的热辣号跟他印象里的歼-20A战机，至少有七八分相似。
只是尺寸更小，机身更修长，高度更加扁平，就像一架被拍扁又拉长的歼-20A战机。
但他发誓，自己设计这一架全新的热辣号时，脑海里并没有参考任何一架飞行器。
“流体力学导向，空气动力学导向吗？”林东想了两秒，很快就明白了里面的原因。
因为战机的外形设计跟气动布局，需要遵循空气动力学跟流体力学。
当战机的气动性能达到一定
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