降落减速方式对战机的结构和强度，无疑有了一个全新的要求。
如果结构和强度不达标，那麽拉住的瞬间战机就可能因为瞬间强大的过载导致散架。
这就像汽车的重型拖车钩，往往要有大梁的承载式车身才能使用，拖车钩直接跟大梁硬连接，而不是安装在非承载式车身上面。
这就是因为後者没有大梁，车身强度不够，安装拖车钩硬拉，可能直接把自己车身拉变形散架了。
“我们一个多月前过去普陀机场，对F-35C闪电战机进行了详细体检，其中重点检查了他们对FADEC系统的硬件设计。
现在可以确定，我们对歼-15战机跟俄AL-31引擎的FADEC系统改进设计，在硬件层面是完全达标。
甚至在硬件层面的性能，比起F-35C闪电战机的FADEC系统，还要提升24％左右。
现在主要的问题，是我们对这一套系统软件控制层面的优化还不到位，导致FADEC响应时间不能达标，不能满足上舰的需求。
这个问题，我已经发邮件给成飞那边请求协同会议。
虽然成飞这几年搞各种歪门邪道的技术比较多，但他们对FADEC系统的优化还是有独到见解。
只要解决了这个问题，把FADEC系统的响应时间压下去，我们歼-15战机就能完成上舰的一切技术指标……”
滋滋！嘀——
袁力还在讲歼-15上舰项目的进度和难题。
忽然，全信号屏蔽的会议室，唯一的对讲机被连通了。
“袁总工，成飞的王总工出差过来了，要让他们进来吗？”沈飞的安保人员通过对讲机，向袁力汇报了情况。
刚说他们成飞搞歪门邪道，这老家夥就找上门了？
袁力眉头一跳，但随即想到可能是邮件的事情，稳住心神道：“让他们进来吧，这里没有具体资料。”
“收到。”
对讲
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