东点点头，目光看向下一个邮件。
【成飞黄工】：王工，请查收歼—20S项目最新的中央统一综合热管理硬体系统的初步方案————
「这麽快就出硬体方案了？看来偶尔还是要骂一顿有效果————」
林东眼里闪过几分惊讶，打开附件输入密码，一个全新的系统方案就弹了出来。
这是一套全液冷的中央综合散热方案，通过前回路流经雷达、通信数据链、中央计算、僚机系统等航电设备，包括机身前缘蒙皮的冷却液管道，把这些设备运行和气动摩擦产生的高温带走。
後回路再跟低温区的蒙皮相连，藉助空气散热，同时跟油路进行热交换，把这一股热
量传递给热容量巨大的燃油。
这样燃油吸收废热，一部分会直接进入发动机被燃烧消耗掉，一部分会通过ACFC燃油空气冷却器，把这一股热量排到空气外面。
藉助燃油做热沉和热交换，这也算是现代战机的主流方案。
因为燃油巨大的体量和热容量，同时还是消耗品，用燃油进行吸热，可以减少相当一部分的冷却系统重量。
「战机设计就是综合利用每一个系统的优势，每一个地方尽可能做到最优化和轻量化。
只要优化的地方够多，哪怕都是小地方，但积累起来也够某一套作战系统升个级，提个档。」
林东看着方案里一个个热量交换公式，一个个的测试数据，最後看向针对雷达、僚机模块、数据链等设备冷却的微米级冷却通道，蒸发循环制冷散热设计————心里计算了十几秒，手指敲击键盘进行回复。
【王兴国】：方案已经查看，性能初步足够，但方案过於常规，安全冗余也不足。
基础运行系统可以增加一部分相变吸热模块，预防当冷却系统出现战损，战机温度失控，飞行员无法返航。
另外冷板微米级通道部分的工艺，还有换热效率可以进一部提高。
这
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