机组装完毕，等张作霖五十门克虏伯重炮运抵，外加关东军的武器全部列装黄埔生……”
“不鸣则已，一鸣定要将陈炯明彻底轰成渣！”
……
第二天清晨。
天刚蒙蒙亮，珠江上的晨雾还未散去。
身为黄埔军校副校长的林启，破天荒没有出现在早操上。
穿着一身干练的灰布便服，带着十几名全副武装的黄埔一期生，分乘两辆卡车，驶离了繁华的市区，一头钻进城北郊外绵延起伏的荒山野岭中。
林启要干一件重要的事，寻找并秘密修建一个军用野战停机坪。
对于在这个时代如何使用飞机，林启这个拥有后世记忆的穿越者，有着超越所有同代人的降维认知。
如果是二战后期或者冷战时期的喷气式战斗机，那对跑道的要求简直可以用苛刻来形容。
动辄需要两三千米长、厚度惊人的高标号水泥混凝土跑道，否则喷气式发动机吸入一颗石子，或者跑道硬度不够导致起落架断裂，绝对是机毁人亡的灾难。
但是！
现在是1924年！
林启通过孔宋两家买回来的，是刚刚经历过第一次世界大战洗礼的双翼螺旋桨战斗机。
这些早期的螺旋桨飞机，机身骨架大多是木质，外面蒙着一层涂了清漆的帆布。
它们虽然在后世看来简陋得像个玩具，但在起降性能上，却有着喷气式飞机永远无法比拟的逆天优点！
它们轻盈，且起飞的失速速度极低！
这意味着什么？
意味着它们对跑道的要求，甚至可以说是近乎于无！
不需要钢筋混凝土，不需要沥青铺设。
只要有一片长度在四五百米，稍微平整的硬泥地，或者是一片被压路石磙子反复碾压过的坚实草场，甚至是一条足够宽阔的土路，这些双翼机就能极其轻松地迎风起降！
两辆汽车在颠簸的土路上行驶
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