撞得到处乱跑，材料内部全是空洞，看着外表完好，实际上脆得一碰就裂。”
“老式一米薄装甲根本扛不住这种持续内伤，一点修补能力都没有。加厚复合装甲板强化耐久，同样增重，损伤更换更难……所有大大小小的损坏，全靠我们派人、派机器飘到舰外一块块拆换。”
“咱们舰队全程高速赶路，要停下大修，那加减速带来的物质损耗，舰队承受不起，也影响行程时间……
虽说编队里有造零件的工业舰、培育物资的养殖舰，能随时产板材，可架不住天天到处都是细微损伤，换板、探伤没完没了，所有人都被耗得够呛。”
一番话说完，先前反驳的人脸色都软了，心里清楚这都是一线实打实的痛点。
“有点道理……”
年轻设计师顺势一转，讨论的调子直接变了，不再纠结“能不能做”，转而琢磨“怎么才能做成”：
“所以咱们得换个思路。老办法是硬扛损伤、坏一块换一块。新方案分层搭配，外层陶瓷当消耗盾，中间草木夹层自己修补暗伤，厚度严格卡死上限，不会无限制加厚。”
他一条条拆解大家担心的难点，挨个给出解决办法：
“先说大伙最在意的厚度问题，整套复合装甲总厚准备控制在四米二到四米八，不超过五米。
最外面还是四十厘米碳化硅陶瓷合金复合甲，专门挡撞击、扛辐射，坏一点单独换中间生物夹层一米八，留出根系生长空间还有茎叶空腔。靠里面三十厘米多层过滤密封层，挡住粉尘水汽；承重金属龙骨一米二，撑住整艘船内外气压；最后五十厘米薄隔热层缓冲温度。
这样我们可减少更换陶瓷合金复合甲的频率……是怎么减少呢，大家一想就该明白，对不”
“对，摆烂呗，烂就烂，有一层土基临时顶住，到一定时间再一起换……”
“一千五百米长的大船，只把外径拓宽几米，重量、动力消耗增幅很小，完全不耽误咱们高速航行，超重不会
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