口的单一来源向多个不同港口和区域来源扩展，各来源地带来的货物品类也在逐渐变得多样化，不同港口的货物在某些品类上存在可识别的差异，使账房能根据来船来源初步预测当次带来的主要货物品类，进而提前准备相应的盐、干粮和工具以加快交易速度和靠泊周转时间。
苏眉在这个月对现有的航线网络进行了一次系统性的延伸和补充。她以南坡本岛为核心，在铁皮箱中的主海图上绘制了一套覆盖南北方向的新航线图：北向航线延伸至福宁港以北的多个沿岸港口，每个港口在图上的标记点旁边附有该港口的潮汐数据和泊位水深信息以及主要交易品类的概括。南向航线则从绝命岛出发向东南方向延伸至南洋方向，这条航线上的几个停靠点在之前树皮坡地的考察中已经初步探明，如今被正式纳入了航线图的标注范围，在图上的位置、水深、补给条件等参数也已逐步更新完善。新航线图的绘制使得南坡的贸易网在方向维度和港口密度上都得到扩展，原有两个方向之间的航线距离也有一定程度的缩短。
南风号在新的航线网中调整为定期往返南向航线，由周大铁带领固定船员负责运行。北向航线的定期往返任务交由后续修复完成的原铁钩旗双桅船承担，该船经过大修和改造后获得了新的船名。南风号的南向航行带回了一些新的物品种类——包括铜质器具、干燥的热带果干、竹编器具和一批新的药材样品。北向航线带回的物资则更偏重于铁质成品工具和布匹以及标准化的陶瓷器皿，两者之间形成了互补关系，丰富了南坡自身可用的商品种类和对外交易的货品品类，也为陈账房的物资统计表提供了一组新的可对比数据。
码头的栈桥也在本月进行了扩建。柴旺在原有栈桥的基础上向北面延伸了一段距离，增加了两处新泊位，每个泊位均配备了系缆桩、防碰垫和卸货平台。泊位之间的通道上搭设了一层可拆卸的遮阳棚，以保护存放在栈桥上等待转运的货物在日照强烈时不至于直接曝晒过久。遮阳棚的支撑立柱采用截面整齐的方形木料，立柱底部固定
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