到了小片区主管。
要不是大四陈心怡嫌他太忙让他辞职，他没准能混进OFO的中层。
后来毕业以后考公成功上岸，又进了街道办，跟共享单车的缘分也没断。
乱停乱放、占道经营、押金退不出、单车扔河里，这些投诉他不知道处理过多少回。
管这事的时候天天骂这些企业不干人事，没想到重活一回，居然有点想跳进去干了。
他清楚的记得整条时间线。
2014年4月，OfO在北大起家，一开始就是个校园自行车共享平台，几百辆车，只在北大里面转。
2015年，摩拜成立。
2016年，两家开始疯狂融资，烧钱铺车，赤橙黄绿青蓝紫的单车把全国人行道堆成调色盘。
2017年是顶峰，两家估值都过百亿，风口上的猪飞的比火箭还高。
2018年开始往下栽。资金链断裂、押金挤兑、创始人被限制消费，一地鸡毛。
这个行业的终局确实烂透了。
但中间那几年，大把的钱可以赚。
只要在泡沫破裂之前把钱揣兜里跑路，翻几十倍甚至上百倍都正常。
他现在有二十万。
世界杯才刚开始，六十四场比赛，他记得至少三十几场的比分。
不用全押，挑赔率高的十几场就够了，保守估计，到世界杯结束的时候，账户余额能滚到千万以上。
千万级别，2014年。
这个数字当启动资金杀进共享单车赛道，他完全可以不当追随者，直接做开创者。
魏易越想越兴奋，手里的油条戳进豆浆碗里，泡了半根都忘了拎出来。
他也很清楚自己干这行的优势。
哪座城市是必争之地，他知道，政府监管的底线在哪，他知道，哪些坑不能踩，他知道，什么时候该跑，他也知道。
OfO早期犯过的错误他全记得：盲目铺车导致
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页