天台下有记者、有部委领导、有同行。放飞可以，但别放飞得太离谱。”
报告厅很大，能坐四五百人。
前排是部委领导和特邀嘉宾的席位，中间是媒体区和投资机构代表，后排是高校师生和一些拿到资格的观众。
吴枕荷坐在第一排靠边的位置，旁边是改发委和征信中心的几位领导。
陈心怡没有和她坐在一起。
她今天是以踏歌科技董事长的身份出席，座位被安排在第三排靠过道的位置，和魏易的座位紧挨着。
落座时她侧头在魏易耳边低声说了句“等一下上台别抖腿”，然后便端正坐好，翻开会议手册，一副认真参会的样子。
那小模样。
魏易看了贼有感觉。
大会准时开始。
交通运输部的刘司长先致辞，讲了共享经济发展的政策方向。
接着是北工大的孟教授，从学术角度分析了共享单车的出行数据价值。
然后是戴伟。
戴伟穿一件深蓝色西装，头发梳得整整齐齐，PPT做得极其精致。
他站在台上，语调沉稳，条理清晰：
“OfO从北大起步，深耕校园场景，经过半年多的打磨，已经探索出一套成熟的运营模式。”
“我们认为，共享单车拼的不是谁铺得快，谁烧的钱多，而是谁扎得深。”
他翻了一页PPT，上面是OfO在北大校园的运营数据，然后话锋一转，“有些后起之秀，跟我们风的同行盲目扩张，把大量单车投放到校园，却忽视了运维和服务质量，导致车辆损坏率居高不下，这其实是对公共资源的一种浪费。”
“我建议，行业应该建立准入门槛和运营标准，让真正用心做事的企业留下来，让那些只会烧钱圈地的玩家出局。”
台下有几个人微微皱眉。
全首都目前做校园共享单车的就两家，一家OfO，一家踏歌。
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