精度，需要几道关键工序：导轨的刮研、主轴的磨削、箱体的镗孔。
刮研靠钳工，厂里几个老钳工都行。
磨削得看磨床，厂里只有一台老掉牙的苏联平面磨床，精度勉强够用。
镗孔是个问题，没有坐标镗床，箱体孔只能靠车床和钳工手绞，精度得靠手艺硬顶。
他一边翻，一边在心里把零件分门别类。
哪些能在厂里干，哪些得借外面的设备，哪些可能需要改设计来避开工序短板。设计不是光画图，得跟厂里的实际加工能力对上。
造不出来的图纸，画得再漂亮也是废纸。
翻到后面，他特别注意了现有的工具铣床。
厂里一台都没有。
最近的兄弟单位也没有。这意味着他没有任何现成的参考样机，只能完全靠图纸。
这既是坏事，也是好事，没有老框框，但也没有人能帮忙验证。
合上最后一本台账，林远靠在椅背上，看着火墙边的老钱。
“看完了？”老钱问。
“看完了。”林远把册子摞好，“厂里的家底，比我想的还薄。”
“薄也没办法，全国都这样。那些好床子都在苏联人手里攥着，能卖给咱们的都是二流货。”
林远没接话，只是把册子推回给老钱。
从设备科出来，冷风扑脸。他心里已经有了一张更实的图纸。
有些零件原来想用镗床加工，现在看来得改成车削加手绞；主轴箱体的结构也得调整，避开那些厂里做不了的工序。
这些改动不会影响精度，只是更接地气了。
造机床这件事，跟他当年造拖拉机一样，头一步不是画图，弄清手里的底牌。
傍晚的北平干冷得紧，风从长安街那头直直地灌过来，把路旁光秃秃的槐树枝吹得嘎嘎响。
林远蹬着车拐进市局门口那条街时，天色已经暗了一大截，路灯一盏一盏地亮起来，把路面
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