曹辉这边因为先头连在新源耽搁了足足半个小时，同时消耗了大量的弹药而很是有些生气，那边贺方仁却是一路畅通，除了在陶赖昭北面的马场屯一线，歼灭了曰军一个小队之外，一路上却是压根就沒有遭遇到新源那样的拦截。
因为贺方仁在南下选择路线的时候，虽说有可能面临榆树境内曰军的夹击，但他却是尽可能的避免了走中长铁路沿线，倒不是他担心遭遇到曰伪铁路警察的阻击，他是怕被这些杂鱼缠住了身体，虽说那些伪满铁路警察的战斗力，他并不看在眼里，但却是不想被这帮家伙，耽搁自己的时间。
他选择的路线，距离中长铁路沿线最近也有几百米，远的甚至有上千米，虽说沿路的交通环境差了一些，沒有公路可供选择，但是也有效的避开了曰伪军小股部队的拦截，至少不会像沿着中长铁路南下的西路一样，被实际上已经全部曰化的伪满铁路警护部队拖住了半个小时的时间。
至于南下的时候沒有公路可以利用，这路况虽说有些差了一些，但这种路对于抗联來说，还是不算什么的，毕竟抗联目前所采取的行军方式，还远未能达到机械化或是摩托化的标准，主要的行军方式，还是以徒步为主。
对于眼下的抗联來说，卡车只是用來装运弹药和补给物资，以及牵引重武器的，别说一般的战士，就是师团一级还主要都是骑马，不仅步兵部队的行军主要靠徒步，就是一般的师以下部队的火炮，也都主要采取的畜力牵引方式。
除了这些火炮原始设计就是以畜力牵引为主，并不适合汽车牵引，如果改为机械化牵引，需要进行大改之外，剩余的原因，更多的是因为汽油的原因，沒有办法，现在对于抗联來说，每一滴汽油都是宝贵的。
虽说购买的美国、苏联卡车，以及缴获的曰军卡车的数量还是比较充足，但是在目前汽油外购渠道已经断了的情况之下，一般部队的长途机动还是尽可能的避免使用汽车输送，除了火车之外，徒步就成了主要的机动方式。
对于除非
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