震还为几个敌后根据地都空投了折伞员。专门保存和回收那些空投物资的降落伞，以便随时运回部队。
但在日军频繁的大扫荡之中，这些降落伞虽说回收了一部分，大部分还是最终损失掉。通过延安以及晋绥最终转运回根据地的降落伞，最终只有空投消耗的三分之一。除了燃油之外，降落伞是所有空投行动之中消耗最大的物资。
至于参加空投的上百架各种飞机，因为组织保障和护航得力，反倒是损失不大。所有参加行动的飞机，只有五架飞机因为机械故障、撞山损失，或是因为日军战斗机偷袭以及地面火力损失。
但是所有损失飞机的空勤员之中，除了一架c四七运输机撞山，机上人员全部牺牲之外。其余飞行员，到是全部被安全的营救。所有敌后根据地都在山区，五台山、太行山、太岳山的高度都不低。
再加上为了避开扫荡的日军，空投又是主要在夜间进行。这么多架参加空投的飞机，在几乎没有夜视设备，又是在地形高度复杂地区，导航和目标指示设备，只有几个火堆的情况之下。如此大规模的行动，只有一架因为撞山而损失，已经是很不错的了。
此次大规模的空投，直到四二年一月底华北几个敌后根据地，想办法寻找小块山间平原修建了几个简易机场。在轻载的情况之下，抗联的d四七运输机可以直接降落卸货，空投成了一种替补方式才逐渐的减弱。
以及到了二月末在前线对峙地区形势出现变化，华北方面军将注意力更多的集中到了北面，大规模的扫荡逐步的停止，华北的形势有所好转，抗联才略微得以喘息。而所有空投和空运行动，整整持续到三月份，整个战役即将打响的前夕才最终完全停止。
这次的空投和空运，尽管消耗了大量的油料，也承受了一定的损失。但是在杨震看来，其收获更加的巨大。不仅有利的支持了华北部队在残酷的环境之中支撑下来，使得抗联下一阶段作战在内外长城一线，保证了几个可靠的战略和战术支撑点。
尤
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