西方的技术。但相当有心劲的日本人，可不是单纯的仿制。一向走的都是引进、消化、吸收的路子。最终形成了自己独特的，比较符合自己国情的航空工业路子。
如果说眼下的日本人在大马力飞机发动机、大型飞机的发展上的确不如西方。尤其是发动机，难度较高的液冷发动机，日本人制造的水平和工艺的确远不如西方。但日本人在液冷结构比较复杂的情况之下，对构造相对简单，而性能并不差的气冷发动机可是下了一番苦心。
其气冷发动机虽说在大马力发动机的研制上，还与西方有着技术的差距。但是在战斗机使用发动机上，却走出了一番另辟蹊径的路子。而在机体材料与工艺上，日本人差的不是技术和研究，而是最基本的资源。
相对于重视战场生存能力，高空、高速的美英战斗机来说，日本人更重视飞机机体轻盈，以便增加空中格斗性能。只不过一向爱钻牛角尖的日本人，在这条路上走的有点过于极端。制造出了格斗能力数一数二，但是生存能力却很差的单纯狗斗战斗机。
这也是美英太平洋和东南亚的空战之中，被数量居于劣势的日本战斗机打的一败涂地的原因。其在欧洲和北非表现不错的p四零与飓风，被性能还不如他们，但是灵活性却超过他们的九六舰战，九七式这两款日军老式战机打的稀里哗啦。
等到面对性能更加突出的一式、零战后，美英空军就更不是对手。两种战斗机虽然生存力都很弱，但是过于突出的空中机动性，却不是美英战斗机可以相比的。尤其是机体过于坚固的p四零，与零战和一式玩狗斗，只能是死的很惨。
抗联不一样，从成立的那一天起，他们的主要对手就是以格斗性能见长的日本战斗机。无论是九六、九七，还是零战与隼战，其实对日本人的战斗机来说，都是万变不离其宗。说穿了，到二式出现之前，日本人的战斗机都是水平格斗性能极其出色。
但日本人的飞机，无论是战斗机，还是轰炸机都有一个弱点。那就是机体防御极其薄
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