根本不从地上过。每五十米一排二十六根直径两米的地桩，在重力锤的作用下打入岩层十五米深，伸出地面十米高。这还是宇行不想太惊世骇俗，特意把间距缩短了，以纳硅柱的承重能力，一百米、两百米的间距也没有问题。
整个工程施工过程真是佛挡杀佛，神挡弑神。由于这是宇行修建的第一条高速公路，为了保证质量，所有的材料都进行了强化，强度增加了将近百倍。为了减少路面的起伏，宇行让机器人把飞船上的小型粒子炮都拉来了。遇到山丘，直接一炮荡平或扫开一条通道。晚上十点支撑桩就打到南京了，剩余的工程就让工程机器人领着路桥公司的员工去实施。宇行和前来迎接的石强书记、赵军省长一起到金陵饭店热情地交流工作，大搓了一顿。
中央电视台和沪宁线上的各家电视台这几天是忙欢了，沿途报道中国首创的高速公路施工方式，以及惊人的施工速度。五天后，二十六根承重梁从上海一路延伸到南京，就像一条银色的巨龙在夜空中闪闪发光。
接下来，横向连接和防护栏架设费了一天多的时间，收费站建设也费了不少时间。二十六号路面铺设开始，分五段分别向两个方向施工。三十号上午所有的路面都铺设完善，整个下午所有的施工监理仔细地检查了整个工程。为了防止人为的失误，宇行让阿海一直呆在施工现场，从根本上控制工程质量。
不过这件事情惹地阿圣这家伙直报怨某人浪费，这是在修路吗？简直是在造太空飞船，**也破坏不了呀。所有的防护栏、收费站都是可拆卸的，也就是说战争时期这里完全可以作为飞机跑道。由于路面全部采用了能量转化系统，并实行电子控制，路面直接照明，夜里看上去就是一条银链延伸到天际。整条高速公路根本没有灯杆以及其它障碍物。