的要道，修建铁路增加运输能力。
蜀道就是其一，至于连接晋阳和邺城的太行线，也不是不能考虑，但朝廷没有财力修，只能靠“官督商办”的“铁路招商局”来筹建。
水运有“轮船招商局”，电报有“电报招商局”，那么陆运有“铁路招商局”自然是理所当然的。
这样的解释，足以让入宫请愿兼探口风的外命妇们稍微心定，但还不够。
太子那日提出的第一组方案里，有连接长安和姑臧的“长姑线”，这条对于关中和陇右甚至河西地区十分重要的铁路方案，传出去后，引发出身陇右、河西地区官员的热切关注。
这条线一旦修成通车，意味着陇右、河西的铁路沿线州县都会受益，从长安到凉州姑臧，两日就到，沿线还能拉电报线。
陇右、河西地区的棉花、羊毛制品等各类产出，会以较低（相对）的运输成本运抵关中，而来自西域的奇珍异宝，也能通过这条铁路运到长安。
可以说，这条规划中的铁路，只说“钱途”，就是一条财富之路，把陇右、河西地区的官员、强宗著姓、种植园主、作坊主以及商贾的胃口都吊起来。
现在说不修
关陇并称，可不是说着玩的。
同理，太子的第二组方案，让荆襄、河南、两淮地区的官员欢呼雀跃，因为这方案里的三条铁路若能快速开工、建成通车，沿途还拉起电报线，这就让三个地区的人员和物资往来更加方便。
尤其“黄亳线”，直接把长江中游地区和淮西、河南通过铁路连接在一起，又和连接黄河、淮水的“河淮线”相连，这同样是一条财富之路。
等到“叶洛线”翻越桐柏山连接安陆和西阳，这也是一条财富之路。
如果，朝廷为了先修“长姑线”，把“黄亳线”停了（暂缓），荆襄、两淮、河南地区的官员及“各地贤达”能答应么？
所以，这几日入宫谒见皇后的外命妇，有为关中铁路乃至“长姑线”请愿的，也有为“黄亳线”、“河淮线”、“叶洛线”请愿的。
大家都要通过皇后，向天子请求优先考虑修经过自己家乡的铁路。
火轮船运输，是水上的
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