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总体而言，销售商亏的钱不是很多。
亏钱了还说盈利“钱景”一片光明，是因为各地冷库、船载冷库、车载冷库的前期投入很大，乐观点估计，回本都要差不多两年，今年才开始营业，回本肯定是不可能的。
但是，按照营业收入的增长幅度可以判断，收回成本后，利润不低于预期。
宇文温看着一个个大热天里身着棉衣的工作人员，又看看冷库厂房，放弃了进入冷库里感受零下二十度低温的想法，继续在厂区里参观。
冷冻运输、存储，其货物想要盈利，就得找准市场定位，冷冻的肉类、鱼类，新鲜度比不上现杀活牛羊、活鱼，却比腌制肉、腌制鱼要好，这就有了商机。
权贵人家当然要吃生鲜，甚至自家庄园就养着牛羊，想吃就现杀，不稀罕什么冷冻肉，甚至连海鱼都要鲜活的，宁愿为此多花钱。
而平民百姓，平日里肉都无法多吃几口，所以即便手里有了点闲钱，也会选择买腌制肉、腌制鱼，偶尔开开荤。
那么，位于这两者之间的有钱人（商贾、小地主、一般的官宦人家等），高不成低不就，正好是冷冻肉、冷冻鱼的消费主力。
在各大都会和大商埠，这一消费群体的购买力还是不错的。
而冷库的出现，让肉类的保质期大幅延长，那么，秋天宰杀的牛羊鸡鸭，还有河鱼、海鱼，其肉可以在冷库长期冷藏，只要存货够多，那么一年四季都能销售。
还有，当相对完善的冷冻运输、存储体系建成后，牧业、渔业也可以联起手来，互惠互利，创造更多的利润。
从河套地区、并州晋阳满载冻肉抵达长安的货船，若要回程，是没有什么冷冻物品要运输的，船主只能停掉冷气，让冷冻船舱装恢复常温来装载普通货物，这样一来，盈利的速度会很慢。
但是，他可以选择在卸货的渭口港进货，将来自东海的冻鱼装上船，然后运回出发地销售，利润可是不错的。
同理，从东面而来、运输冻鱼的货船，在渭口港卸货后，满载着冰冻牛羊肉返程，回到出发地进行销售，利润同样也很可
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