两条细细的铁路一直伸向遥远的原野，似乎没有尽头的样子。
热气升腾中，铁路似乎在扭曲。
人们目不转睛地看着，他们看得是那么的专注，仿佛在看着一个绝世的美女。
他们为它付出了许多辛苦，战酷暑、顶寒风，个个晒得脸上黑黑如同昆仑奴，人人精瘦没有胖子。
总算将它完成了！
远处响起了汽笛声，大地不住地颤动。
然后热气图像破裂，一头钢铁巨兽咆哮而来，它拖着长长的尾巴。
人们纷纷地鼓起掌，每个人的眼中都洋溢着喜悦的笑意。
成功了！
功夫不付有心人，到石家庄前石国国都，位于乌孜别克斯坦的塔什干地区，今改名为石家庄铁路开通！
大唐人是基建狂魔，他们在关外开通了玉门哈密吐鲁番乌鲁木齐独山子艾比湖，几乎是兰新铁路线路的照搬，古人今人的智慧有此一同。
然后再从艾比湖掉头往东南而下，到达伊犁河伊塞克湖，向西，向西！直到石家庄！
中间有一段铁路自吐鲁番到博斯腾湖、龟兹，铁路加起来全长超过了三千公里！
这条铁路既有水草丰茂的大湖地区，也有无边无际似的寸草不生的戈壁，距离够远。地形复杂，大部分地区穿行在戈壁荒漠地带，要大量建桥和打隧道，要防止地基沉降例如沙地、边防防护旁边就是山，可能山泥倾泻、泥石流等，必须护坡等，工程难度之大难以想象，施工和运输极为困难。
终究还是建成了，而且是双线！
建成通车得以互通有无，发展各地区的工农牧业和开矿，地区经济必定有个飞跃，修铁路绝对不会亏本。
况且，西域的男主人曾说过：铁路开到哪里，帝国的疆域就会到达哪里！
每一个西域的征服者和建设者他们的鲜血、汗水不会白费，这让他们有更大的干劲。
火车喘着粗气，在站台边缓缓停下。
军乐队高奏迎宾曲，火车包厢门打开，一个丽人缓步而下，在场的有头有脸的人物统统跪下道：“参见公主殿下！殿下千
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