，米面酱醋衣被果子干货店铺，以及相应泥瓦土木五金的手艺摊子为主。
而且其中大多数还与军队的背景有关，毕竟淮镇对军属家眷的在创业，还是持有鼓励政策和扶持的小额贷借。
至于对其他涉及到衣食住行、车船店脚牙等民生相关的置业，也是有限提倡和引导为主要基调，主要是强调做好相应人头的登记和管理。
此外，还有一些外来商人常驻的地方商号、特产山货铺子的门面，就算是顶了天去了。
但是现在在淮东境内，居然出现了一家穿州过县的私营商事船号了。
本来水运方面，一贯是官营车船和漕船的定期航道和班次，在例行发运时捎带一些民间的客货而已。
因此，在一些河漕水网的支线末端，也有人利用自家拥有建造的小河船开始，季节性的承接短距离的河运输送，作为官船不及的边缘地带日常运力和便利。
但是，目前能够做到出州跨县的这种程度，淮东治下还是第一家。
因此，对于这个新事物，底下的人不敢擅专，再加上转运使衙门内部有不同的意见，所以就把这个问题置留下来，交给我做最终的决定。
看到卷宗上关于船号主事人的这个名字，我再次略微有些惊讶，居然是他，却是自由一番回忆和滋味，涌上了心头。
按照转运司和水务局分别提供的背景和说法，这个船号的主事人柳东庭，在当地也算是颇有来历的传奇人物了。
在本军入主淮东之前，他的家族就经营漕河船运数代人了，因此，在两淮、河南之间经营起一张偌大的关系网和人脉来。
哪怕在青徐镇为首的一干地方藩镇下辖，亦有常年座上宾的一席之地，也不乏有势力的结交对象。
而身为当家之弟柳东庭，负责的是北面的数条航路。然而却在多年前，因为牵扯进北朝追拿逃犯的事件，而遭受了一场无妄之灾。
依照柳氏在地方上的人脉与经营，这本来是可以交几个替罪羊和一笔校赎，以不知情的理由，比较轻松应付过去的事情。
但由于家族继承权的纷
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