伊设计局的那些耳闻，只能让他更加尊重眼前的安德烈将军。
毕竟，作为总设计师，可不仅仅是有才华就行，跟莫斯科的高层之间保持良好的私人关系，也是无比重要的。
“恩，米格-29是一款先进的战斗机，虽然没有采用电传操作，敏捷性同样一流，即使面对f-15，也有一定的对抗能力，这款战机会在保护我们的天空方面，起到无可替代的作用。”安德烈说道：“只是，我有一点小小的提议。”
米格-29在土耳其斯坦军区也开始有所装备，安德烈是驾驶过这款战机的，先，以一名飞行员的身份，给米格-29的设计师提问，让所有人顿时竖起了耳朵。
“米格-29的最大的问题，就是航程太短。”安德烈说道：“西方人嘲笑我们，没有一款米格机能飞过第聂伯河，还把我们的战机叫做机场守卫者。”
航程太短！米格-29在设计的时候，本来就是前线的轻型战斗机，机体内部空间有限，载油量小，为了达到优良的作战性能，使用了两台涡扇发动机，同时，为了在前线野战机场起降，在进气道的上方设立了辅助进气口，这些都让米格-29的航程不得不缩短。
有些军迷将苏-27和米格-29的组合与美国的f-15和f-16组合进行对比，认为都是高低搭配，其实这完全是不正确的，苏维埃的辽阔的国土，决定了他们必须要有大航程的截击机，苏-27在生产之后，首先装备的是国土防空军，而且，训练中，更多的是利用中距空空导弹进行远距离的投掷长矛的战术，很少进行近距格斗，典型的截击机的使用，而米格-29，主要装备空军，他们的任务，就是进驻前线机场，随时担负战场争夺制空权和空中压制任务，米格-29战机的训练中，格斗是主要的。而且根据二战的经验，这是需要能经得起战场大量消耗的战机，结实便宜，便于大量生产，同时，在寿命方面，就有很大的缺陷了。因为是前线机场使用，随时会跟着战线的推进而转场，所以这种飞机并没有要求大航程。
而现在，安德烈这么
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