图个靠近舟山港，江海运都方便。
所以我觉得这事儿，你关键还得看造的东西体积、重量、附加值。比如你弄智能建模3d打印机，弄工业机器人，一百公斤重的东西卖好几万美元，放交通多不便的地方都无所谓。造汽车，几吨重的东西才十几万美元，就要稍微掂量掂量。
还有就是看你的人工成本了，这个产品生产的过程中是不是劳动密集型、流水线自动化程度多高。要是没几个工人，你还怕人力成本高？”
“工人肯定是不多的，为了打消德国人降低保时捷逼格的顾虑，我入股的时候可是答应了不用一个中国工人，产线调线工程师都从德国请来。那成本海了去了，当然是能减一个生产人员就减一个生产人员。”
“那就别想了，直接丢慈溪去，放李叔福隔壁——他的吉利沃尔沃基地一造起来，肯定汽车工业的配套厂商供应链都堆过去了。你放隔壁，还省了自己弄配套、重启生态。”
顾莫杰颇为意动：“人力成本就这么说定了，那地呢？明州这种地方，也就比钱塘稍微便宜点吧？”
“哪有，你这是没了解行情。”叶维伦拍胸脯打包票，“你知道李叔福他选的是啥地儿么？就是钱塘湾口海边的盐碱地，那里连种田都种不了。民法81条的说法，那就是‘国有滩涂’，很便宜就拿下了。”
顾莫杰连忙细问，才明白：根据民法通则，滩涂有集体所有的，也有国家所有的。慈溪海湾口那片地儿，恰好是没有农村的，原先纯粹国有，连征地拆迁都省了。
本来么李叔福也不一定看得上那块地，旁边都是疏松的地质连条好的公路都没有。但是08年5月明州和沪江之间修了“钱塘湾跨海大桥”，硬生生新修了几条高速公路从那儿穿过，把三通一平和陆路运输便利的问题解决了。
而且后来没几个月，就赶上了金融危机、房价下跌。那地方除了吉利集团，就再没人进场，确实属于一块“价值洼地”。
“如果我们去，明州市政府还能给咱同等便宜的地皮么？”
“这事儿包在我身上，我帮你
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