卡尔本茨就已经设计并试生产了内燃机，但是一直不能成型，主要是性能不稳定，无法作为汽车的内核，广泛生产。
卡尔本茨亲自带着汽油发动机来釜山找萌总裁。
萌总裁也很高兴的在第一时间接见了他。
从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。
由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。
1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。
本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。
在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。
无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。
并在1875年，卡尔本茨被萌总裁派驻在欧洲的统计局特工人员挖到了华国，并发明了第一台单缸煤气发动机。
在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，卡尔本茨在华国的北重安家，专门制造发动机。
经过一年多的设计与试制，制造出第一台单缸煤气发动
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