是大马力机船，机船上会散落一些古瓷碎片和打捞设备。
刚开始，我们就是根据这些线索，锁定航线，继续向南航行，以避免跟国内海警船起冲突，这样一直考察寻找古代航线，也有点小收获，不过大的收获是在十几天之后。”
“5月11日，两艘仓皇砍断锚绳，试图向岛礁区逃窜的非法打捞船只，没有逃脱海警巡逻艇的追击，12名非法打捞人员和70多件刚出水的古瓷器，在小日岛附近海域被现场抓获。
收到消息之后，我们这那片礁石区进行了严密搜索，两天之后，发现了一条大约40吨的古代木质船沉在海底，大量盘子、碗、碟等瓷器散落在其周围。
这是我们的第一次收获，通过清理、打捞，我们从这条300多年前的清代沉船上，出水了90多种器形、近万件的将军罐、凤尾樽、筒花觚、高足杯等珍贵文物。”
“也许是国内打击非法打捞的力度在逐年加强，所以在国内海域，非法打捞的船只减少了很多，而同时增加的是远洋打捞船，在出了国内的实际控制范围之后，我们先后发现了数十起打捞沉船瓷器事件。
虽然都是被人打捞过一次，或者是多次的沉船，不过，由于那些打捞船设备陈旧。我们还是有了巨大的收获，一连十几天下来，我们打捞出水的宋、元、明、清等各个时期的瓷器上万件。
整个南海海域，目前已发现六、七处沉船遗址，到底还会有多少沉船浮现。现在没办法断定，但沉船肯定少不了，都有几百或者上千年的历史。
历史上，由于航海知识、技术和设备的不发达，商船在航行中，遇到台风、暴雨甚至海啸而出现海难（沉船）的几率相当高。
没有人知道到底有多少沉船长眠海底。没有人知道沉船里有多少值钱的宝贝，我们能做的，只是尽量争夺被国外打捞公司盯上的目标。
但我们的实力，跟国外的那些大大小小的公司相比，还是差了点。毕竟人家的数量在那里摆着，我们单靠神龙号根本没法阻扰太多打捞船进行破坏性打捞。”
通过路明介绍，
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