公里以上。”
“五百公里？”
五百公里，那就是说，即便是从汉唐的最南方跑到最北方，也不需要一天半的时间。
哪怕是地球上最快的列车，均速也不超过四百公里。
不过地球上是受到科技水平的限制，而在这方面上。这个世界却没有这个问题。
现在最大的问题还在于列车本身的稳定性，如果稳定性不够。很容易造成脱轨，载客火车脱轨，所造成的伤亡可是相当严重的。
所以在追求速度的同时，稳定性是必不可少的。
“只是五百公里的话难度不算高，采取罗钛金，罗钛金本身的耐磨性比起普通的刚才高十倍，同时再在车头和车尾，都布置一个重力稳固装置，加大车身的稳定性，同时车头的设计最好是流线型的，这样有利于降低空气阻力，其实很多的细节都可以少量的提高稳定性，这些细节都做到了，那么整体的稳定性就提高了。”
魔方顿了顿，又补充道：“还有就是你在先前设计的铁轨图纸，事先就加大了铁轨底盘就非常有先见之明。”
在白晨的记忆，地球上的普通铁轨都是1.5米左右，不过白晨为了符合自己初步的构思，所以特意将铁轨的宽度提高到了2米。（铁轨的标准距离其实是1435毫米，这个距离是最不宜磨损车轮的，不过剧情需要，稍稍的忽略一下。）
……
相较于白晨这边的风平浪静，朝堂上早就已经闹翻了。
事实上，早在铺设铁路之初，就有不少的大臣指出，这是浪费朝廷的财力。
虽说如今汉唐的税收日渐增多，可是铺设铁路的钱也着实不少。
虽然这个项目因为老皇帝、魏相和丁山的极力支持而通过了。
可是这三位却始终没有给出准确的用途，这让那些反对的大臣，一次又一次的提出质疑。
毕竟，就连老皇帝自己都没有十足的把握，耗费数十亿两银子，这几乎就相当于汉唐以前几年的税收总和，可是老皇帝却依然决然的坚定支持，这样的应对方式，自然不能让那些大臣满意。
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