多的私人飞机拥有者不再将它看作是奢侈消费品，而是一种风险管理的工具。
据统计，在美国，乘坐公务机旅行的旅客当中，仅有14％来自最高级管理层，其余86％的乘客中。14％为高级经理，53％为中层管理者，另外19％来自专业人员。
乘坐公务机出行的中层人员以公干为主，炫富的大富翁自会购置与其身份地位相当的私人飞机，并妥善安置这些巨大的宝贝。
如好莱坞影星，铁杆飞行**好者约翰.特拉沃尔塔，在他美国的花园里停放着五架私人飞机，包括一架定制的价值200万英镑的波音707、三架湾流（gulfstream）喷气飞机和一架里尔（lear）喷气飞机，旁边还有一条私人飞机跑道。他甚至给儿子起名为jett（与喷气飞机谐音）。
五年前。他驾驶着自己的波音707飞机为qantas航空公司展开了飞临13个城市的“友谊精神之旅”，途经洛杉矶，奥克兰，悉尼、新加坡、东京、伦敦、巴黎和纽约。飞行距离超过35000英里。因为过于痴迷于飞行，他碳排量大户的帽子始终颇受世界环保人士的诟病。
张天元觉得这位好莱坞影星倒是跟他的想法有点像，他购买飞机一方面是为了方便。另外一方面当然也是一种**好了，就跟王思远喜欢车一样。
对于张天元来说。现在买的这架私人飞机仅仅只是个开始而已，以后或许还会买更多不用规格。不同型号，不同作用的飞机，等到国内完全开放六百米以下航道的时候，有飞机那就更是一种享受了，再也不用担心堵车的难题了，来往可以乘坐飞机，到了城市里可以称作直升飞机，这才是自由的生活。
一般说来国内私人飞机的买家出于三种理由购买：第一是业务需要，耽误一分钟可能损失巨额订单，私人飞机可以给他们提供生意上的保障；第二是**好，“飞”一般的感觉，用中国首架企业公务飞机和直升机的拥有者远大集团总裁张跃的话说，就是“自己开飞机享受的是一种超乎寻常的美感，就像自己长了翅膀在飞翔一
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