客机由于耗油率过高、航程较短、噪声污染严重和设计缺陷等技术问题，一直无法取得突破性进展。
谢洛夫也没有愚公移山的精神，利用自己中央主席团的身份强行推进超音速客机的发展，谁知道这玩意会摔死多少人。已经进行的航空竞赛他不会干涉，但是想要扩大生产根本不可能，超音速客机一点都不经济。
“谢洛夫主席，这方面我们设计局正在研究，相信世界不长就会取得成果。”伊留申设计局的设计师首先借口道，“我们一定会尽快拿出成品，进行试飞。”
“我没有催促尽快试飞，客机和战斗机是不一样的，以安全性为最重要的指标。”谢洛夫喝了几口水，很**丝的打了个饱嗝道，“我希望关于宽体客机的研制上，图波列夫设计局和安东诺夫设计局，能够提供帮助。我们在民用上的敌人，不是你们几个处在竞争关系的设计局，而是美国和欧洲，我们争夺的是整个世界的市场。”
宽体客机是是航空技术的巨大跨越。载量大，航程远，装载迅速，生产率高。在繁忙机场，起降时刻资源紧张，来一个宽体和来一个小飞机，时刻占用一样，但带来的经济效益、社会效益差别巨大。要研究就研究这个，而不是想着和法国人竞争，都不用苏联在这方面竞争，未来的协和自己都运营不下去。
苏联各大设计局有竞争关系，就算不是美国的各大公司那样你死我活，也只是强的有限，其实还是钱的问题，几个设计局的工程师刚想开口，直接被谢洛夫伸手阻止，“你们就研究吧，资金方面我可以拿，反正我们的情报基金都是从外国弄回来的，本来就是用来发展我们自己用，一旦出现可靠性不错的宽体客机，也是为祖国服务。”
把这些工程师送走，谢洛夫想了一下是不是和四大坦克工厂谈谈，想了一下似乎没这个必要，苏联的坦克谁敢说不先进？绝对是苏联红军教做人的下场，至少土耳其是绝对同意他的话，土耳其军队刚刚用自己的血把苏联人给洗了。
西方74演习，华约出动了五个以上的诸兵种合成集团军，苏联则使用空
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