面不少穿着体面的旅客正在办理入住或是退房的手续。
“图哈切夫斯基同志，”赫斯曼直接把图哈切夫斯基带进了一部升降电梯。“我们已经为您安排了行程，参观措森的总参谋部。波茨坦的第一装甲师军营，沃尔夫斯堡的国民汽车厂——那里将是德国最大的汽车生产基地，而且是一家国营企业。1934年5月26日奠基，预计在1938年1月完成第一期工程，2月开始量产汽车。我们准备在那里生产一种廉价的国民汽车，这是一种卖给德国普通家庭的小汽车，每辆汽车的最低定价仅为990帝国马克。”
“990帝国马克？”
“图哈切夫斯基同志，卢布和马克的比价大约是1比5。”娜塔莉在一旁解释说，“990马克就是不到200卢布。而德国去年的人均月收入是128帝国马克，到时候每个德国普通家庭都会拥有汽车。”
“那很便宜啊！”图哈切夫斯基又一次被德国的先进给震惊了，汽车都要进千家万户了，这在苏联可没有人敢想。“老百姓真的能买到？得生产多少辆？”
“现在德国有大约1000万个家庭，每个家庭一台就是1000万台。”
电梯的门打开了，一条宽敞，明亮，铺满了地毯的走廊呈现出来。赫斯曼一边说着大话——考虑到1939年是总参谋部规划中的“开战年”，所以大部分德国老百姓恐怕得耐心等待上许多年才能买到990马克的汽车了。
“1000万台？每年得生产多少？”
“至少100万台吧，”赫斯曼看了一眼图哈切夫斯基，“红色拿破仑”并没有展现出惊讶的神情。“产量不是问题，问题是990马克的售价有没有办法给生产商带去合理的利润。通过大规模生产、预付款购买和精心控制成本，这个售价可以让汽车公司赚到钱。那可是100万台产量啊，哪怕按照990马克的最低配置价格计算，也能创造将近10亿马克的收入。我想1亿马克的毛利不成问题，而且还可以用顾客的预付款进行前期投资。
希特勒总理准备推出一个‘每周5马
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