，是高空轰炸机！”丘吉尔咬着牙齿说，“德国人的涡轮增压发动机一定取得成功了！”
丘吉尔只猜对了一半，意大利人p.108重型轰炸机上的确安装了德国提供的带涡轮增压器的发动机。不过被法国空军派来支援德国人的阿米奥357型轰炸机安装的确是法国人自己的依斯帕诺.西扎12z-9型涡轮增压发动机。
法国和英国一样，在战前和战争初期忽视了战术轰炸机，但是对战略轰炸机的投入力度却是不小的，因此也开发了用于提升发动机高空性能的涡轮增压技术。在1940年西线战役结束的时候，法国的涡轮增压发动机已经接近成功。不过随后因为战败，法国的航空工业经历了一段低迷时期。
但是在1941年地中海战役后，法国航空工业开始迅速复苏，许多在1940年后中断的项目也得以复活。其中进度最快的就是法国的d.520系列战斗机和阿米奥350系列的轰炸机，前者是性能比bf-109系列更加优良（如果使用相同水平的发动机的话）的战斗机，后者则走高空高速的路线，定位和“蚊”式差不多。
与此同时，法国空军的实力也在迅速恢复当中。依托d.520系列的战斗机和阿米奥350系列的轰炸机，法国空军现在已经重建了10个战斗机集群和10个轰炸机集群。而且从1942年初开始，法国空军就开始和德国、意大利空军并肩作战了。
很显然，绝大部分法国人已经认识到了英国必然失败的命运，所以真正开始站在德国一边了。
而意大利的p.108重型轰炸机经过了差不多一年的反复改进和试飞，现在也终于成熟起来了。
现在正率领60架p.108s型轰炸机、48架阿米奥357型轰炸机执行轰炸法罗群岛任务的布鲁诺.墨索里尼少校（墨索里尼的儿子），现在就对最新款的p.108s重型轰炸机的性能非常满意。在安装了bmw公司的bmw-801r系列的发动机并且装备了增压座舱后，p.108重型轰炸机就具备了在10000米高空投放炸弹的能
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