汽机如何运行，如何最大限度的发挥蒸汽能量。
“……蒸气依次在高压、中压、及低压缸内进行三次膨胀，这样就可以把原本只利用一次的蒸汽利用三次……不过可能吗？到时候会不会有人笑话自己是在痴心妄想？同样一股蒸汽怎么可能能够利用三次呢?可既然亚瑟伍尔夫不是已经证明可行了吗?”
想到在学校图书馆中，看到英国工程师williammcnaught于十几年发明的双胀式发动机（1），黄涛便越发觉得那个灵光一现是极为可行的。
无论是亚瑟伍尔夫发明的复合双缸蒸汽机亦或是1845–williammcnaught发明的双胀式蒸汽机，他们的想法都是对蒸汽进行两次利用，但是他们的蒸气机结构却并没有太多的变化，实际上，williammcnaught发明的双胀式蒸汽机最大的问题在于，他们只想到了对蒸汽的利用，却没有想到在另一个关键设备上的进一步利用，就是对传动轴的利用。
williammcnaught的发明，传动轴只是一根很普通的圆轴，与瓦特改良的蒸汽机并没有多少区别，这使得他的双胀机尽管在一定程度上提高了蒸汽的使用效率，但是却未曾充分发挥出蒸汽的效率，对其进行充分的二次、甚至三次、四次利用。想在解决这个问题，原理非常简单就是曲轴，通过曲轴将上下往复运动变成循环的旋转的运动，从而充分利用蒸汽的每一次作功。
“就这么简单吗……”
看着面前的这根曲轴，黄涛在傻笑之余，脑海中又一次浮现出了曲轴的旋转，那一瞬间的灵光一现之后，他就再也无法忘记这一切，也正是那瞬间的灵光，使得他找到了提高蒸汽的利用效率。
蒸汽利用效率的提高，意味着轮船可以用更少的煤航行更远，从而实现更为经济巡航，尽管现在很多轮船都已经纷纷安装蒸汽机，但是蒸汽机只是辅助设备，在大海上航行时，轮船仍然以风帆为动力，因为蒸汽机会消耗过多的煤炭，这样既不经济，同样其煤仓内的煤亦不能满足航行的需求。
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