路的价值更大。”另外一位穿着中铁公司制服的人走过来，拍了拍“柳麻子”的肩膀，说道。
沿海铁路，其实就是尤宁乡前往光城港的铁路分线，因为走向大致和海岸线平行，且行经的都是沿海湿润地区，因此被称为沿海铁路。这条铁路分线的作用还是很明显的，一个是因为当地人口密集，经济发达，一个是因为南部海岸的优良港口很少，需要一条铁路来把各地串起来，然后统一对接到光城港——其实光城港也不是什么好港口，深度是足够了，可以停泊大船，但海湾开阔，无遮无挡，海外风浪还足够大，实在不是什么好的避风港。但当地条件就这样了，只能说凑合吧。
与这条铁路相比，向北进入干渴的内陆地区的分线就没那么急迫了。但河中地区行署不知道发了什么疯，要求优先向北延伸，据说是当地军人施加了压力的结果。现在大批军人屯驻在钟山县，意欲继续向北追亡逐北，讨伐黑人势力。你要是坏了他们建功立业的大好机会，他们绝对和你急！所以，这估摸着就是他们撺掇河中地区行署先修北线铁路的原因吧。考虑到目前在任的专员是军人世家出身，本人虽然毕业于首都青年干部学院，但与陆海军藕断丝连，夹缠不清，倾向于他们也很正常。毕竟，这事对他自己也有好处。开疆拓土，可从来都是他这类边疆地区主官的重要考核标准之一。
河中地区目前有地方部队河中守备团1600余人，该部是一个骑兵团，适宜于在南非这样地广人稀的地域作战。此外，南非各县的保安团当真是练得比较好的，不但人员充足，训练也很勤，说实话，比本土富裕地区的大多数保安团都要强多了。这些部队，关键时刻也是可以拉上战场的，战斗力不俗，一直是南非各地与土人作战的重要依赖。
河中守备队主力就驻扎在钟山县。两年多以来，他们一直在这里进行训练，并时不时跨上更高一级台阶——从海拔上来讲，南部沿海湿润地区是第一级台阶，小卡鲁高原是第二级台阶，大卡鲁高原是第三级，再往北，就是第四级台阶了——肆意驱逐卡玛王国的残余势力，让他们被迫向
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页