其实想想也是，这都和平两代人了，胶烟线铁路都通车多少年了，登莱全区去军管化是必然的事情。以后这些仆从师怕是一个都剩不下，军户里能打的、服从纪律的抽调出来编入新军，兵油子、刺头及老弱全部裁汰，半强制地迁往东南亚、印度的殖民地，让他们在当地生根发芽，繁衍生息，稳固东岸人的统治基础。
当然第乌、浅岛两地也有许多来自宁绍的移民。这个地方本就地少人多，多年和平之后人口更增，工作机会却没有同步增长，因此不少人出海讨生活。早期很多人去了满蒙，后来开始向廉梧管委会辖区、文莱、帝力、拉包尔以及西北印度跑。这些人敢打敢拼，经商能力很强，很快就在各处地方混出了模样。如今的第乌，宁波人经营的产业很多，普遍比较富裕，登莱人则多进入政府机关，从政的比较多，把持着权力，两者相互结合，就构成了东岸人在第乌、浅岛等地的统治现状——当然顶层的官僚、技术人员、宗教人士和军人，还以来自东岸本土的居多，他们才是殖民地利益链的顶端存在。
“第乌商人”号从新华港出发后，先去了一下层拔岛，并在当地的贸易中心卸下了一批货，然后一路北上，分别在蒙巴萨岛、摩加迪沙停靠，进行贸易的同时也采购了大量食品，一路运到了吉布提充作当地守军的给养。再然后，他们还去了塞拉莱港，给他们补充了一批武器弹药。那些拉杰普特人最近在沙漠里与阿曼人连番大战，虽然连连胜利，但军资器械损失颇多，继续补充。而又了东岸人廉价出售的这批武器，相信他们便可以组织部队，尝试着向马斯喀特进军了。
当年曾经不自量力与东岸人叫板的马斯喀特苏丹国，大概也存在不了多长时间了，他们海面被封锁，无法贸易，半岛上的阿拉伯“兄弟”也不怎么讲情面，支援不够，覆灭已经只是时间问题。对此，东岸人应当是乐见其成的。将印度西北部的拉杰普特人引入阿拉伯半岛，本来就是东岸人搅乱当地局势并寻求影响力的重要手段，后世某灯塔国可以通过以色列在中东搅屎的，东岸人自然也会玩这一招。
离开塞
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