1655年4月18日，晴。
黎达彦带着一帮《真理报》报社的小记者们从陆路骑马赶到了商城港，最近东岸地区春雨连绵，松软的大草原在吸饱了水后变得极为泥泞，这让黎达彦等人极为狼狈，也耽误了他们的行程。不过还好，他们总算在商城港重新开埠的前一天抵达了这里。
略显陈旧的码头上，此时已经停泊了大概三四艘船，其中有两艘来自布宜诺斯艾利斯，这算是捧场来商城港贸易的。秘鲁走私贸易的盛况，任何一个在南美久居的西班牙商人都知之甚深，特别是这些拉普拉塔商人们。曾几何时，在他们看来，智利那种穷乡僻壤（当然这有些夸张）出来的商人不但浑身有一股牛粪味，同时资金实力也很差劲，至少比起拉普拉塔商人们是多有不如的——巴拉圭地区的谷物和木材商人、圣菲的航运和码头商人、布宜诺斯艾利斯的牲畜和皮革商人哪个不比那些穷山沟里出来的智利商人强？
但最近十年拉普拉塔与智利商人之间的实力对比发生了重大变化。首先是第二次东西战争爆发后，整个拉普拉塔包括巴拉圭在内惨遭东岸大军洗劫，商人们损失惨重，虽不至于一蹶不振，但元气大伤倒是真的。而且在战争结束后又持续了数年之久的克兰迪起义，也让这些商人们的经营状况雪上加霜，迟迟得不到好转。
其次，便是从1648年开始以一个惊人速度开始增长的秘鲁走私贸易了。这场由东岸南铁公司主导、东岸共和国工商界在背后鼎力支持的大规模走私行动，就在殖民地官员睁一只眼闭一只眼、买办商人大力奔走的情况下，蓬勃发展了起来，至今已经达到了三百余万元的规模——去年一整年，南铁公司从秘鲁进口163万元、出口180万元（南铁一进一出倒手获得了72万元的高利润），几乎达到了一个令人难以企及的高峰。
这样强大的进出口总额，自然养肥了那帮智利走私商人了，甚至于就连后来加入进来的利马商人们都大发其财，个个赚得盆满钵满。让向称富庶的拉普拉塔商人（尤其是巴拉圭商人）眼红得不行，一直在寻找着同
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