1657年3月31日，就在东岸的文官武将们为西班牙的加勒比领地“操碎了心”的时候，麦哲伦海峡外海，全副武装的“执委会”号三层甲板战列舰刚刚小试牛刀完毕，将一艘试图穿越海峡的不明国籍船只击沉。
这艘船吨位不大，大概两三百吨的样子，之前未在兴南港申请穿越麦哲伦海峡、同时也不肯听命停船检查，结果被火气上来的黄杨海军少校下令击沉。结果自然是没什么悬念了，这艘船（后来被救起的水手指证是是英国私掠船）虽然跑得很快——这或许是其拒绝停船的理由之一，因为是谁都知道三甲板战列舰这种大家伙走得贼慢——可在双轴双桨450马力的大力“水手-5乙改”型蒸汽机组的推动下，“执委会”号不紧不慢地追上了这艘英国私掠船，然后一同胖揍将其打入了海底，干脆无比。
击沉后这艘鬼鬼祟祟的船只后，“执委会”号又在海上巡视了数日，这才离开了麦哲伦海峡东口，于4月4日这天上午停在了火地岛宁南港（新设立没几个月，位于后世火地岛东侧里奥格兰德市附近）外海，然后派水手乘坐小艇上岸采购补给品——没办法，船造到“执委会”号这种程度，对港口的条件就比较挑剔了，像宁南港这种百废待兴的新建定居点，可没法接待“执委会”号，所需补给也只能通过小艇来回驳运，较为麻烦。
要知道，这艘由镇海造船厂设计建造的船只长61米、宽15米，吃水7.3米深；因加装了两座蒸汽锅炉，整船排水量达到了惊人的1730吨。这样大的“体格”，可不是宁南港这种偏僻小港能停下的，“执委会”号在巴塔哥尼亚的母港有且只有一个：那就是花费数十万元资金建设了战列舰专用码头的兴南港。
话说“执委会”号自从入役后，便一直在巴塔哥尼亚近海进行试航兼训练，而经过近一年时间的训练与磨合，全舰上下800余名官兵已充分熟悉了战舰性能。具备了一定程度的战斗力，若是遇上了一般的敌军战列舰，怕是也能战而胜之。
当然了，“执委会”号的战斗力是不容怀疑的。这艘船装
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