在这方面的特征可能还不是特别明显，但在从麦哲伦山脉流向比格尔海峡的众多河流中却是再明显也不过了。
宁南河两岸开辟出了不少田地，田里种的是北方种子公司新近培育出来的“高糖54”甜菜、适用于南方寒冷地区的“克霜50”大豆以及一些土豆蔬菜什么的。至于说居民们日常生活消耗的谷物，则只能从秘鲁或本土输入了，反正也很便宜。
渡过宁南河后就是大片的草地或苔原了。托南铁公司的“福”，东岸人很多年前就坚持往火地岛一带引入外来物种：主要是从外东北引入的驯鹿、库页岛驼鹿，从挪威引入的麝牛以及从北美引入的野牛等。在这么多年持续不断的引进及自我繁衍之下，这些动物的数量如今已经颇为不少了。尤其是在主岛上也有放养的驯鹿和驼鹿（麝牛、野牛等动物主要引进在封闭的小岛上），因为环境适宜、食物丰富（到处是野草、苔藓和地衣），种群数量增长较快，让十年如一日的南铁公司护林员们欣喜异常。
与这些快乐的动物精灵们擦肩而过之后，王大力等人沿着相对平坦的海岸线一路向南。巴塔哥尼亚地区的海岸线在这里一扫陡峭崖岸的特征，变成了平坦的砂质海岸。海岸边冰川湖（淡水）或潟湖（半咸水湖）很多，由于多雨和寒冷的气候，与马岛有些类似的是，这里的土壤泥炭化比较严重，将来若是好好开采，也是一笔财富呢。
4月26日，在粗粗走完宁南港到界湖乡这百余公里的路程后，王大力等人决定在风景秀丽的界湖（法尼亚诺湖）湖畔休整数日。同时，也顺便将一路绘制的地图及国道路线完善一下——其实这条二等国道并不难修，路线也很容易确定，因为途经的区域基本都是平坦的苔原而已。在规划路线的时候，只要注意避开一些积水甚多的沼泽区即可，其他方面真的不用太过在意，而这也令王大力等人私下里直呼南铁公司给出的这笔勘测费好挣。
5月1日，在休息完毕后，王大力等人再度动身，沿着界湖向前，直奔山后港而去。(未完待续。)