田室力就觉得修通津浦路成本太大，不划算，大日本帝国没有多余的资金干这样的窝囊事儿！
但这是不可能的，下田室力身为日军少将、华北方面军的铁道部长，深知铁路对于日军的重要性。不但要尽快修复津浦路，还要尽快修复陇海路，让陇海路和津浦路、胶济铁路连接起来！
不但如此，华北方面军铁道部还要在华北再修建几条铁路，比如从石家庄到德州的铁路等。
只要铁路联，就可以把整个华北和东北、华中连为一体。通过铁路运兵，随时把兵力投放到最需要的地方，可以让一个师团当几个师团使用，最大限度地、高效率地使用兵力、装备！
既然必须得修，还得以最快速度修好，不能影响方面军下一步战略行动！
下田室力就不再想其它了，聚精会神琢磨如何能够实现津浦路快速通车的问题了。
下田室力想的第一个问题，还是钱的问题。因为寺内寿一大将只管指挥打仗，向大本营报告、要求内阁拨款的事儿，寺内大将是不管的，那是华北方面军铁道部的事儿。
日本自从明治维新后，一心向西洋学习，走的是资本主义市场化道路。日军作战需要的武器弹药、飞机、军舰、坦克、大炮，都是军部向企业下订单，由中标企业组织生产，每一粒子弹都是算钱的。包括调用伪满洲国各株式会社生产的钢铁、武器装备，那也是要算钱的，只不过基本上都是伪满洲国财政买单而已。
下田室力想了一会儿，觉得钱的问题好办，大日本帝国现在虽由于对华战争，财政负担加重，经济趋于畸形，但总的来，战争也刺激了经济发展。要是不修津浦铁路和德石铁路，日本的钢铁财团就会产能过剩。而且，伪满洲国现在经济同样很好，国民生产总值都已经快赶上日本国内的国民生产总值了，看样子还可能会超过，有能力支援大日本陆军进一步扩大战争。
从这个角度讲，懂经济的内阁大臣们肯定会同意拨款的。而且，大量的物资，比如钢材、水泥，完全可以从伪满调，由伪满财政拨款支付，不用大日本帝国财政负
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