挥远程火器优势，打乱敌人的进攻阵型，再利用撞角击伤击沉敌舰。赵昺就是要在保持这种设计思路下进行保持和创新，以免将龟船移植到这个时代而水土不服。
在防护力上多桨船舷板采用的是搭接方式制造，从龙骨到舷侧有船板十四行，一到十行是两层船板叠合，十一到十三行是三层船板叠合，三层总厚度达到十八厘米，且还可以根据需要进行加厚，最多可达六层。而龟船虽然采用朝鲜人发明的嵌接法施工技术，也只使其舷板总厚度达到四寸，约合十二厘米，但即使是这种厚实程度，也使得日军的火枪大铳，全完无法射船龟船的船体。
从中可以看出多桨船的舷板要比龟船原型厚实很多，可最原始的火枪大铳的威力也要比现代的弓弩大得多，多桨船即使不再进行加固的状态下也足以抵御现今的弓矢。而赵昺清楚事实上，在开花弹发明之前，十八、十九世纪的火炮在轰击木质战舰时也很难击沉敌舰，但在宋元交替之际还有真正意义的火炮投入实战。
顶部赵昺觉得应该改为穹顶式结构，这样便可以增加垂直受力，毕竟现在大型战船上已经普遍装备了抛石机，那东西虽然准确度差的很，唬人的架势大于实战意义，但难免有瞎猫碰到死耗子的时候，有所准备总是好的。而背部加装贴甲片，安装防止敌人跳帮的铁锥那是必不可少的，另外防火措施也是必须的，具体使用何种方式赵昺还没有最终确认，这还需经过实验后再决定。
多桨船的沙船u型底儿已经使其具备了很好的适航性能，而龟船在作战中需要采用冲角撞击敌船，因为稳定性和抗沉性都很重要，同时作为远程武器发射平台也需要船只具有良好的稳定性。古代的工匠的解决办法是为船只配备‘太平篮’，当风浪大时从船上适当位置放下其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
而赵昺却知道有一种更为简便和稳妥的办法，就是在船只首尾的水密舱改造成活水舱，现代也叫浮力舱或防摇舱。就是在舱室的适当位置开孔，随着船首尾的上升或下降使舱中的水可以流入或流出，以此减
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