市场刚刚兴起的文物市场，能以极低的价格购入一些极好的文物古董，这买卖双方市场就这么一拍即合呀。所以台湾和大陆一旦破冰，最先进入大陆的，就是台湾的那些文物贩子。那年代海关也不算严，笔者就记得小时候，有一海外的亲戚，回大陆探亲，探亲结束后，家人给其准备了一副明末时期的字画，谁的作品，不得而知，反正就将其卷了起来，那海外亲戚就“明目张胆”的拿着那副卷起的话，通过了机场的安检。后来笔者长大成人，就问那海外亲戚，当时送你们的那副字画还在吗？那亲戚摇了摇头说道：“不在了，一回到香港就卖了。”当时九十年代，那幅字画卖了2000港币，按照当时的汇率，2200多人民币，一家庭半年多的收入。要换现在，这字画怎么说也得五位数的价位。当时但凡家里有想创业的年轻人，一定会先找到台湾人，只有他们，才会“高价”收购你家里的古董。为自己的创业资金缺口给弥补上。
发生在1992年10月8日武航包机坠机事件，就是在这个大背景下发生的。
这宗事件属于特大事故，且里面死亡的还有外籍人士，所以，按常理来说，应该有一般的新闻报道，但笔者查阅了那个时候的所有报刊，仅在《人民日报》上看到了这么一篇不足百字的新闻报道，原本这事情因为消息的“封锁”也就这么过去了，但笔者在一次百度搜索中，发现了该事件在《人民日报》报道，通过这不足百字的介绍中，“包机”的字眼让笔者“瞠目结舌”。92年包机？开国际玩笑吗？首先外籍人士是不可能在大陆境内包机的，这个有法律法规约束着。那就是由那三名大陆人出资包机呗，外籍人士暗自给钱，大陆人出面包机也不是没可能，但笔者一查资料，只有一名西欧人的资料，男，西德人，38岁，名字叫：姆博塞夫（化名），至于其他13名西欧人的资料，一概全无。这个让笔者感觉到非常不可思议，于是又赶忙查了那个年代有关西欧国家对中国的相关照会通告，这有14名西欧人在中国出事，国外总会有点动静吧？可把那段时间的照会全部
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