的机票好了，要给你们武航这么多钱干嘛？”还没等王佐权反应过来，我在旁连忙递过去一个红包并补充道：“王主任，既然是摸着石头过河，那什么样的规定都是由你说了算。我们帮台湾人张罗包机，就是要方便，安全问题必须要考虑，所以，我们也不为难你，就把所有的姓李都托运，你看可以吗？”王佐权在我和张氏兄弟的“威逼利诱”之下，摸了摸口袋里红包的厚度后，最后还是点头说道：“这事就这么着吧！但话还是要说清楚，此次包机也算是开创了中国的先河，我们武航原本想通过媒体来正面宣传这事的，但由于你们的要求，我们才放弃了这次极好的宣传机会。在机组人员的人数上，7人，不能再少了！”王佐权之所以会这么说，那是因为先期我们就机组人员的数量商讨过，一架正常航班的机组人员，差不多在十人左右，我们之所以要少人，那是希望可以多运载一些东西，但貌似武航方面在这一方面似乎并不愿意让步，这次谈到了7人的指标，从态度上已经可以看出是最大的让步了。对于这个事情，我们暂时还不能做主，主动找到了段储非去沟通，段储非听到了我们的意见后，又去跟那台湾女子沟通，最后反馈过来的消息是可以，反正回来的时候，很多装备都用不上了，可以原地扔掉。
就这样，我们一行15人外加7名机组人员上了飞机。
根据官方报道的飞行日记中可以看出，这趟包机从兰州出发的时间是10月8日下午的14点18分，我可以非常负责任的说：这个时间是被篡改过的。飞机失事时间是10月8日的下午15点35分，起飞没多少时间就失事了，这典型的是说明飞机有问题。大家可以试想一下：中国首趟包机就以失事为告终，这样的国际影响也太坏了一点了吧？毋庸置疑，在起飞前，飞机的每一个零部件都是最高标准的检查，机组人员也是精挑细选出来的，怎么可能会因为飞机的质量问题或者机组人员的驾驶问题而出事呢？所以这个时间的公布并不是我们所经历的真相。
确切点说，应该是10月8日早上的9点我们一行1
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