业能力有限，导致了一系列的麻烦。其中变速箱的问题最为严重（哈尔科夫和列宁格勒产的变速箱其实也相当的凑合，可靠性和寿命不咋地，只不过车里雅宾斯克的更糟糕而已）。从技术部门的反馈看，彻底解决变速箱的问题，需要时间，恐怕一到两年之内都不会有大的改观。总装备部经过充分地研究和讨论，在现阶段唯一能给出的建议是：给每辆t-34配两套变速箱……”
这个解决问题的办法确实是有够蛋疼的，不过这也不能怪乌博列维奇不是，工业水平摆在这里，他是巧妇难为无米之炊啊！
其实也不是没有办法解决变速箱的问题，比如北方工业生产的t-54就完全不存在这个问题，可靠性和寿命虽然没办法跟欧美的同档次产品相比，但是比苏联还是强了一个层次的。而且北方工业为了这次世界大战做了充分地准备，花费巨大的财力培养出了大批优秀工人技师。而且生产线的生产能力也足够强大。完全可以提供给红军更好的产品。
那总装备部为什么没有大规模采购呢？原因很简单。一个是面子问题，毕竟北方工业是芬兰的企业，堂堂大苏联连撮尔小国都赶不上，这也太丢人了。其次，乌博列维奇还是想给国内更多的机会，机械加工这个坎必须得迈过去，诚然北方工业现在能提供更好的产品，但总不能让苏联完全都用北方工业的产品吧？受制于人是什么后果。乌博列维奇太清楚了。
所以，他宁愿现在痛苦一点，付出更多的经济代价，也要拉升国内机械加工的水平，从长远来看，这个代价是值得的！
应该说乌博列维奇还是很有远见的，正是因为他的坚持，因为他给了国内机会，咬牙撑过了这个阵痛期，才让苏联的机械加工水平有了质的提高。
这还仅仅是装备这一项的问题。和装备上的问题相比，更严重的是苏联糟糕的人口素质问题。虽然从建国开始。在列宁和托洛茨基的坚持下，开展全民教育和扫盲工作。但是时间毕竟还是太短了，不到二十年的时间，想要彻底扭转这一问题几乎是不可能的。
整体而言，
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