多费一点笔墨，原因很简单，在这个时空，因为某仙人的出现，能够适合搭载d-5s的平台多了一个，那就是mt-lb36履带输送车。
北方工业为了满足红军的需求，紧急研究将d-5s和d-25s装上mt-lb36底盘的方案。经过半年多的测试，d-5s被很成功的装上了mt-lb36，这也就是所谓的su-85a。
su-85a和su-85的区别其实就是底盘不同，不同的底盘导致这两种坦克歼击车一个是炮塔前置，而另一个是炮塔后置（su-85a）。从外观上看，su-85a更接近后世的自行榴弹炮，唯一不同的是，其依然采用了固定炮塔。
从红军的使用看，su-85和su-85a各有优点，前者外形更加低矮，隐蔽性更好。而后者因为炮塔后置的关系，长长的炮管不会突兀地向前伸出占据大量的空间，而这也让su-85a的机动性能更加理想。而且mt-lb36的底盘因为后部有较大的载员舱，空间更加充沛，对于红军反坦克炮炮兵来说，su-85a的人机工效更好，而且装载的炮弹更多持续作战能力更强。
而北方工业也在su-85a的基础上发展出了红军的第一种带有旋转炮塔的自行火炮，这就是后来被命名为su-122a的122毫米自行榴弹炮。作为战争末期机械化军标配的支援火力，su-122a性能在那个年代是相当出色的。
言归正传，当罗科索夫斯基收到这批su-85和su-85a的时候，其实是有点失望的。他了解d-5的性能，认为这种反坦克炮恐怕是对付不了德军最先进的坦克的。其实罗科索夫斯基最想要的是su-100。
实际上德国人也是这么认为的，通过战斗缴获，他们得到了红军的主力反坦克炮和坦克炮。经过实弹测试，德国人对红军的反坦克炮性能吐槽不已。
“zis-3和f34仅比我军装备的50毫米坦克炮强一点。zis-2性能不俗，但是其装备的穿甲弹实在无法发挥出这门火炮的优异性能。至于d-5坦克
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共7页