0800磅，涡轮泵全速工作时实际只够发动机工作一分钟多点。而正是这一分钟多的上升段，就足以使v-2携带一枚近一吨的弹头飞出三百公里。
似乎是这很给力，但是对于科罗廖夫来说，这远远不够用。气体发生器跟后来燃起发生器相比还是太小巫见大巫了。科罗廖夫的想法是用燃起发生器取代v-2上的气体发生器，让涡轮泵的功率变得更大！
当然一开始科罗廖夫和格鲁什科还没有走那么远，他们打算是改良v-2的设计。准备将********盐溶液替换为镀银镍网催化器。他们发现使用镀银镍网时，70%浓度的双氧水分解产物温度就能达到233度，而90%的双氧水则能够达到740度。不过唯一的缺点是这种催化剂的活性是有时间限制的，仅仅只有两个小时。
经过一连串的试验，新的采用固体催化剂的r-7火箭的原始模型诞生了。其rd-107/108涡轮泵结构还比v-2有了更多的优化，除了驱动氧化机泵和燃料泵之外，还带有齿轮传动的两台副泵，其中一台专门用于为气体发生器供应双氧水，这样就不必像v-2一样在双氧水箱采用氮气挤压输送方式。
毫无疑问，r-7的原型算是青出于蓝了，实现了v-2所不能实现的高度集成化。但是科罗廖夫和格鲁什科就是不满意，因为其工作效率真心是不高。所以当时科罗廖夫一方面继续完善r-7的设计，另一方面也在试图突破v-2条条框框。
很快科罗廖夫就找到了思路，在他看来问题就出在了双氧水上。既然双氧水催化分解反应很碍事，那么不妨就直接用主燃烧室所用的推进剂，让它在单独的燃烧室内混合燃烧，但工作的温度可以想方设法的控制得低一点。这样的**燃烧室就是燃气发生器，产生的是真正的燃气。使用时只需要少量的压缩气体将推进剂吹入燃气发生器，一旦燃气发生器开始驱动涡轮就可以接管为推进剂增压的工作。这多方便！
当然，在1944年这还仅仅是一个大体的设想，就算是科罗廖夫也仅仅只是将其当成了远景
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