小队的四架战斗机展开攻势巡逻。在上海以东，距离海岸两百多米，飞行高度4000米遭到防空火力射击。爬升后发现3支v字形编队，大约是9—12—9.穿越猛烈而又精准的防空火力弹幕，在4000米高度拦截了第二支v字编队。从右后方攻击了编队左翼，此时p-45在上面观察，刚好进入阳光里，立刻转向我们的侧翼发动攻击。观察到有八架敌机但也许更多。在p-40右侧朝发动机和机身连续打了三个点射。随后我的机身右侧遭到火力打击，贯穿机身。我座位旁的电线被打断，反射式瞄准具被打坏。我观察到一架p-40在我右侧一刻钟位置，另一架p-40在我的机尾方向。我做了几个难度较大的转向后迎着阳光，这时看不到第二架p-40了。我换了瞄准镜的灯泡，但依然不能使用。此时一架p-40恰好进入了我的机头方向，靠着估算我果断开火，三个点射之后该机在空中爆炸。紧接着我开始滚转盘旋寻找另一架p-40，很快就在九点钟方向发现了他，我毫不犹豫地冲了上去，猛烈的开火之后，将其击落。”
不过在这之后的战斗中，张黄鑫同志就没有这么好运了，一番空中缠斗之后，他又一次飞进了防空火力的覆盖区，无数的炮弹朝他飞去，仅仅几分钟的功夫，他的座驾就被打得千疮百孔。当他好不容易才摆脱了敌人高射炮的攻击之后，飞机的发动机已经起火燃烧了。
那时候张黄鑫同志的座驾几乎是垂直的向下坠落，更糟糕的是座舱盖因为遭受攻击而变形，无论怎么也推不开，张黄鑫同志当时十分冷静，他用尽全力的拉杆，尽量将飞机改平，一番艰苦的努力之后，头朝下坠落的战机终于恢复了控制。但此时高度已经很低了，张黄鑫同志后来回忆道：“我以机腹着地的方式迫降在了沙滩上，一开始还好，但是后来越来越颠簸，就在飞机即将开始翻滚的时候，之前一直卡死的座舱盖终于被震开了，然后我几乎是被抛出了座舱，狠狠地摔在了沙滩上。”
这又是一次大难不死。而在这之后在张黄鑫同志的飞行生涯中，还要经历无数次
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