个貌似只是简单地做中介的商业模式，标准运输商会却这样迅速膨胀了起来，百年下来，现在几乎已经掌控着辰海海运中每一个环节，绝对是行业规则的制定者，巨头中的巨头。
当然了，像这样的庞然大物，也不可能是一家独大了。这家号称是商会的垄断组织，目前也有了一个类似于董事会之类的最高决策组织，对外却起了“执行委员会”这么一个特别没有攻击性的称呼，但其成员却全部都是各大财阀的掌门人。当然了，亚修特家族的大家长卢克西斯目前也是其中之一。
有一句话是怎么说的来着？掌控了海运，就掌控了涅奥思菲亚；掌控了涅奥思菲亚，就掌控了海洋。说白了，这群标准运输商会执委会的成员们，才是这个七海之都真正的统治者，而所谓的自治政府，就是一个摆在台前卖萌或者背锅用的橡皮图章罢了。
“嗯，这种权力组织结构实在是太有爱了，充满了我大灯塔国的即视感有木有？”陆希表示这设定虽然很有即视感，但也确实让自己的亲切感油然而生。
当然了，和阿尔特一起来见陆希的肯定不是执委会的大人物，而是标准运输商会在造船业方面的负责人，一个名叫雷丁?基尔顿的中年绅士。当然了，他虽然穿着一身很得体的外套礼服，但气质上给人的感觉更像是一个满腹经纶的工程师或学者，而非那种一笑起来就让人如沐春风心旷神怡的金牌业务员。事实上也是如此，这位基尔顿先生是整个涅奥思菲亚最有名的造船技师之一，现在虽然很长一段时间都没有亲自上船台了，却也是管理商会麾下所有船匠和造船厂的大人物——确切的说，这些加盟造船厂虽然都是**性质的经营单位。但若是没有标准运输商会的合格证书，其造出来的船根本就没人敢买。现在你们明白为什么说“一流企业是卖标准的原因”了吧？
而这位基尔顿先生，就掌管着要不要给一艘新船发行业合格证书的大权。
在资本主义的社会中，这种人虽然并不是那种站在顶端上的“统治者”。却也是“统治者”们非常乐意拉拢的优秀人才。
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