两国撇开他们单独搞出来的中韩自贸区模式，这些人简直眼红的要命。看看其它三小龙的下场就知道，香港开始没落，台湾逐渐变得边缘化，而新加坡慢慢失去它作为亚洲范围重要转运港的地位，韩国之所以能够从亚洲四小龙的位置上升到真正的亚洲第四，就是搭了国内经济发展的快车，最高时两国的双边贸易额超过两千三百多亿美元，达到韩国经济六分之一的规模。良好的经济形势顺带也让他们的造船、半导体以及电子等行业实力开始凌驾于日本。
再回过头来看日本工业企业的营收排名。
第一名的丰田汽车2499亿美元，第二名的本田汽车1279亿美元，第三名的尼桑汽车1059亿美元，第四名的日立858亿美元，第五名的索尼692亿美元，第六名的松下666亿美元，第七名的东芝472亿美元，第八名的富士通417亿美元，第九名的新日铁住金416亿美元，第十名的日本电装411亿美元。
可以看出前三名都是汽车汽车，日本营收过900亿美元的工业公司，全部是汽车公司。
不但如此，第10名的日本电装也是汽车零部件企业，营收前十名汽车行业总共4家。
实际上，除了这四家以外，松下也做汽车零部件，新日铁住金也提供汽车用钢。
丰田是巨无霸，一家企业的营收（2499亿美元）几乎等于第4-7名的日立+索尼+松下+东芝之和的2688亿美元。
进入2000强的90家日本工业企业的总营业收入为19582亿美元，丰田，本田，斯巴鲁，铃木，马自达，尼桑，五十铃，三菱八大汽车整车厂的营业收入之和为5887亿美元，占比为30，如果我们把8家汽车零部件企业（日本电装，爱信精机，捷太格特，住友轮胎，小糸制作所，丰田纺织，普利司通，三菱电机）的1818亿美元的总营收算进来，占比为393。
假如再把钢铁，汽车玻璃，汽车电子，轴承什么的上游企业的营收也算进来的话，几乎占到这90强企业的接近一半。
这就更不用说
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页