“第二个，一旦获得智能汽车的生产资格，我们就必须尽快抢占时间，推出能被市场接受且质量合格并运行稳定的智能汽车产品。
因为作为生产厂商，到时候我们将面临四到六家和我们同等规模，甚至比我们实力还要强大、技术也更先进的汽车厂商的同时竞争。如果无法在这个过程中占据到先手，很可能就算我们能够顺利地将智能程序转化为应用在汽车上的智能驾驶系统，成功推出产品，也不得不在这个新型市场上，面对数款功能跟技术和我们相似的产品挤在一起进行残酷的比拼淘汰。
相比之下，只要有明显的市场优势，成本方面的问题其实可以忽略不计。
就像开荒一样，先到者赢得一切，而那些后来者，只能在前者划下的地盘之外进行惨烈搏杀，不仅要付出更大的利代价才能保住相应的地盘，最重要的是很难有精力再继续往前追赶。”
孙芳林说完后也是心有戚戚焉，虽然他自己的主要工作是技术类研究开发方面的，不过对于技术类产品，尤其是高附加值技术类产品在市场当中实际面临的生存状况，他还是比较了解的。
就好比手机行业，在当初传统按键手机大行其道的时候，苹果革命性地推出了ihone这一划时代意义的智能手机产品。结果，不仅将当时如日中天的手机市场霸主诺基亚掀翻在地，还一举垫定了苹果公司在智能手机市场上的主导地位。导致近十年来无法被后来者撼动的同时，也从全球狂澜数千亿美元的利润，成为全球市值最高的公司，靠的就是基于时间上的技术先进性，和由其带来的市场地位。
这种先发优势，让后来那些进入智能手机市场的公司，只能跟在苹果公司的屁股后面，捡它不要的剩汤来喝。就连现如今，被粉丝评为精品象征的三星手机，一开始也是避开苹果利润率最高也是主打的高端品牌，将市场方向定位在中低档的智能手机上面，不但要面临诸多同类厂商的利润竞争，打残酷的价格战，还要无时无刻不追赶着苹果的技术更新步伐，免得一个不小心就会脚步落后从而惨遭淘汰。
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