人都清楚，下一代喷气机只能是来自于梅塞施密特的me－262。
一直神经高度紧张的梅塞施密特博士终于露出了笑容，虽然me－262不是他的作品，但却是公司未来的发展方向，他相信在《航空军备重整案》执行之后，梅塞施密特公司仍然是帝国航空业的执牛耳者。
原以为元首的讲话足以为试飞画上一个句号，没想到忽然示意他新任的空军副官海因里希·莱曼少校（原有的空军副官是戈林推荐的，戈林倒台之后他就被霍夫曼趁势打发去米尔希手下管理集中营了）拿出两张纸给大家看，每张纸上面都有一幅喷气式战斗机的想象图，虽然是用铅笔临时勾勒的，但线条比例和阴暗反差看上去描绘得很到位，仿佛是照着实物写生出来的一样。
“刚才我看了两家的喷气机原型机，我认为在现有技术中算得上领先，但我们也应该尽快启动下一代飞机的设计。先生们，我们为什么不能开发类似于传统单发螺旋桨那样的飞机呢？”他指着第一张图纸，“我考虑把发动机放在机身内并使用机头进气，这样发动机就自然而然内化为飞机机体结构的一部分，比现在采用吊装方式能大大减轻飞行阻力，更省油速度也更快，所以就有了这一张图纸。”
“然后有技术人员告诉我，现有喷气引擎如果在机头进气的布局下再采用常规的机身结构，势必造成进气道过长并导致发动机推力损失，既然这是一个问题，我就修改了我的方案。”霍夫曼指着第二张图纸展示给众人看，画着的这架外形看上去比第一张图纸丑陋，短小粗壮的机身使整架飞机看上去就像一个粗短的箭头，座舱几乎直接就骑在发动机舱上。
“我比较了一下he－280和me－262的设计，我认为在发动机功率差不多的前提下，后掠翼似乎能带来更快的速度，所以两张图纸都不是传统的平直翼布局，至于具体是何种后掠角度最合适，需要设计师们的精确计算和风洞实验。”霍夫曼一边示意莱曼少校将图纸递给几个主要的首席设计师，一边解释道，“或许现在单发还不足以驱动飞机，但我们
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