德国产为主，主要分配如下：
200架bf-219；
120架he-218；
80架ju-98；
147架缴获的p-40、飓风、p-39和英俊战士；
150架意大利mc-202和re-2001，准备用bf-109和意大利人换，让领袖沾点便宜；
100架fw-190a；
70架斯图卡；
79架do-17，54架ju-52。
本来do-17和ju-52按双方约定都可折算成2架的，考虑到已是旧机型，也不差这一点。经过这番折腾，空军中的do-17算是彻底退出了。
霍夫曼看过之后，满意地点点头：“飞机是要在日本陆海军之间分配的，你这样处理很妥当，三款新的舰载机能给现货么？”
“到本月15日前全部能完成。”施佩尔说道，“您打算一次性全部交付？我以为起码要分好几批。”
“有了这些，日本才敢放心大胆地去打印度，所以不要拖他们，那是在浪费我们自己的时间，至于钢铁和船舶，我们也很紧张，就分批交货吧。”霍夫曼问道，“专家们看过缴获的美国自由轮了么，比我们的意志轮如何？”
“我们的要强一些，无论速度、载重量，当然建造水平比不上美国人——美国人造船的速度实在是太快了。”施佩尔补充道，“不过美国还有胜利轮这个升级版，比意志轮强一些，是否我们也继续升级？”
“不必，先把工时和成本降下来，等成熟了再考虑升级的事。”
第二天一早，堀悌吉在留德三人组的陪同下，兴致勃勃地观看新飞机的现场演练。
“长官，实在是太好了，好到不敢相信。”日本海军爆击机头号王牌江草隆繁在德国海航飞行员的帮助下，很快就掌握了he-218的操作要领，在索科特拉岛陆地机场试验几次之后，立即开始上舰演练。按德方说明，he-218最大的困难在于降落，新手如把握不好速度，很容易摔在甲板上。但在江草隆繁这样的精英手下就不存在
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