计是认为敌军投入了新型号潜艇，且数量至少占15，这种新型号指的就是型潜艇，这是真正为破交而生的真正的潜艇，而不是可潜水战舰，其水下最高潜航速度最高可达17节以上，速度不但远远超过了浮航时，更比一般商船都要快，英美运输部队继续走s型反潜路线不但不能避开，反而会让潜艇抓住机会缩短距离从而狙杀。更新最快，最好的醉书楼1小说阅读网www.zslxsw.\\com
而且型潜艇同时还拥有完善的通气管和静音措施，一般护航军舰根本逮不住他，驱逐舰一般只能依靠声呐定位后投放刺猬弹反潜，但型的水下高速让这套办法屡屡铩羽而逃驱逐舰如果速度不快，则其投放刺猬弹的速度跟不上潜艇机动的节奏如速度快起来，则声呐因船体本身的噪声干扰而不能用。白天还可动用飞机反潜，可对动辄潜深超过100米的级而言，简直就是大海捞针。
为克服这种潜艇的影响，英美专家最后得出结论，不要走规避路线了，以胜利轮为主要载体的货轮在危险地带一律用最高速度直线冲刺杀过去，即便疑似碰到潜艇也不要浪费时间展开反潜作业，硬闯过去就行，只要航行一天一夜冲过亚速尔黑洞封锁线，船队就能获得安全。这条建议看似荒唐，但事实证明还是有益的，英美船队的损失开始下降，因为不是当道的时候，面对高速冲击的货轮，其他潜艇就没有办法获得理想的鱼雷发射位。
不过这种优势的获得期不长，随着德军级飞速下水，英加航线损失率仍然又开始稳步上升，大多数时候数字稳定在25，极端时会飙升到30综合一个来回航线后，船只损失率为4050，这么惨重的损失换做以往早就停掉了，但深知大不列颠地位重要的罗斯福在经过痛苦思考后，认为不管损失有多么惨重，这条运输路线必须维持，除非轴心派出水面舰队彻底截断航线，否则必须持续下去，要把吨位战打赢，毕竟德国潜艇的损失也在持续不断的反潜过程中消耗，而造一条潜艇并培养足够的水兵肯定比造货轮来得麻烦。
这就是双方心照不宣的吨位战
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